Na zasadzie ad hoc, które wyspecjalizowane trasy (tj. jeden lot powrotny), raczej drogi transportowe w magazynie zakup pojedynczych miejsc lub bardziej długoterminowych opcji -- leasingu samolotu. Frequent Membership jest dla tych, którzy mają większe zapotrzebowanie i wymagają obłożenia samolotu w krótkim czasie. Nie nie posiadają także wysokich nakładów na współwłasność maszyn. Full (Public) Charter jest to wynajem całego samolotu na dłuższą metę, zwykle podejmowany przez organizatorów wycieczek, którzy wymagają samolotu na czas usług sezonowych, ale nie mają wymaganej infrastruktury do utrzymywania ich własnych samolotów.

Latanie samolotem pomimo wielu udogodnień, wiąże się też niestety z pewnymi problemami. Lotniska niestety nie znajdują się w centrach miast, często trzeba do nich dojechać dość daleko od głównych węzłów komunikacyjnych. Często w takich wypadkach mamy do dyspozycji jakieś specjalne autobusy komunikacji miejskiej, ale sami wiemy jak z tą komunikacją bywa... poza tym nieunikniona będzie wtedy pewna strata czasowa zależna od stopnia dopasowania czasu lotu do godzin jazdy autobusu.

Idealnym rozwiązaniem dla firm, które muszą w krótkim czasie przemieścić duże grupy pracowników do odległych zakątków Świata są nie tylko rezerwacje grupowe ale czartery samolotów. Usługi lotnicze dla VIP w Europie W skrócie floty samolotów w konfiguracji VIP wyglądają następująco: Przykładem oszczędnego budżetu na podróże VIP są Węgry. Nie ma tam samolotów rządowych. Członkowie rządu latają samolotami rejsowymi lub rząd wynajmuje od prywatnej firmy samolot dostosowany wielkością i zasięgiem do aktualnych potrzeb. Lekarka efektowna majestatycznie konsumuje dobre kaloryfery.